意大利车展中国制造车被冠“全球首发”

2006-12-12 11:49:00

    与一年前江铃陆风在欧洲车展上受挫碰撞门的遭遇截然不同，12月7日-17日意大利博洛尼亚车展上，来自中国的汽车制造商吉奥、长城等受到了主办方的特别礼遇。其中浙江吉奥的两款展车被冠以“全球首发”，与奔驰全球首发新车 smart for two 、福特的C-MAX、丰田的AURIS 等一样受到了意大利观众的最高特别关注，这是中国制造概念首次在国际舞台上被特别礼遇和推崇。
    据介绍，本次车展共有包括零部件在内的440余家厂商参展，其中114款新车，14款全球首发车，12 辆欧洲首发车。
    意大利博洛尼亚车展，是意大利最大型的车展，06年起被列入OICA车展时间表，令其地位与德、法、美、日及瑞士车展看齐。据悉，展览能吸引130 万人参展。
　　吉奥董事长缪雪中介绍，此次在欧洲受到与陆风截然不同的待遇，因为有当地经销商DR公司的诚意合作。据介绍，DR公司是意大利最大的汽车经销商，拥有遍布意大利的最完善的销售网络和售后服务体系。
　　在DR公司的安排下，吉奥的这几款新车已经获得意大利交通部的全部认证。从车展开始，这些来自浙江吉奥集团的SUV和皮卡就可以在意大利正式销售。缪董事长表示，由于欧盟经济和法规的一体化，从意大利开始，吉奥汽车走向整个欧洲市场也将指日可待。
    DR公司董事长MASSIMO 对这些吉奥新车的市场前景充满期望，他表示目前与中国签定的保守销量至少150辆/月。DR 公司为此项目已经投入了130万欧元。此前3个月已经有30多位意大利技术工程人员分3次专程到吉奥公司浙江台洲总部与中方人员一同对这些新车进行技术改进。在车展前夕，DR公司还专门投资成立了一个汽车销售服务公司KATAY，专门负责这些吉奥新车未来在意大利的全部销售和售后服务。
    中国制造进入欧洲市场时间表已经提前
    吉奥董事长缪雪中表示，他们起初对进军欧洲市场还充满疑问和怀疑，特别是陆风事件之后，大多数中国厂家都认为进入欧洲市场的时机还未成熟，都推迟了他们进军欧洲的时间表。但是，是DR公司的诚意和热情使他们坚定和加速了进入欧洲的信心和步伐。
    在昨日参观了位于意大利南部的DR总部后缪说，对该公司在意大利当地的市场规模和影响力十分满意，他表示，如果吉奥公司未来在美国市场也能找到这样有实力的最大经销商合作，那中国汽车走向美国和全球将不是问题。
“你们就放心吧，肯定能赚到很好的利润”，DR公司董事长MASSIMO对吉奥董事长说。
    欧洲市场中国车很快就会超过日本
    这次车展也吸引了来自意大利周边国家的汽车经销商，由于欧洲经济的持续低迷，而中国经济在全球一枝独秀，特别是汽车业在中国持续高速增长，使欧盟的汽车经销商都普遍关注中国的汽车制造商，代理中国制造的汽车成为他们新的经济增长点。
    “低廉的价格和极具竞争力的制造成本是中国汽车在欧洲受到欢迎的原因。”来自瑞典商会的李谷先生如是评价。此次参展期间他特别为吉奥公司引来了瑞典的汽车经销商希望把吉奥的产品也带到瑞典市场。
    他说：“中国车迟早会超过日本车，在欧洲市场上。”
    此次车展上，来自中国的另外几家企业如长城、双环和飞蝶等汽车公司也同样受到了极大的关注。欧洲当地经销商与这些公司采取了不同的合作销售模式。如同样来自浙江台洲的飞碟公司是采取与DR 贴牌生产的方式进入意大利市场。而长城是从去年就开始与当地经销商签定品牌代理的方式进入意大利市场。

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